거북선 다운로드

거북선은 세계 최초의 장갑선입니다. 16세기 말, 조선조선의 이순신 제독은 거북이선을 최전방 침투선으로 이용해 일본 해군함정을 침공했다. 거북선의 특징으로는 적의 총기로부터 보호하기 위해 지붕의 철제 덮개, 적의 탑승을 막기 위한 철제 스파이크, 적군함을 공격할 수 있는 위치에 있는 무거운 대포, 그리고 가장 중요한 것은 용의 머리입니다. 연기와 화재를 방출. 정확한 디자인 도면이나 건설 세부 사항은 오늘날까지 도장없이 살아남지 못하지만 1795 년에 만들어진 것과 같은 일부 그림은 거북이 선의 전체 모양과 유형을 보여줍니다. 재건 모델은 한국 서울과 통영시에 위치한 전쟁기념관에서 전시되고 있다. 거북함은 1592년부터 1598년까지 도요토미 히데요시의 한국 정복 시도를 지원하는 일본 해군과의 전쟁에 참여했다. [4] 일본 해군과의 모든 전투에서 승리한 이순신 제독은 개호선을 설계한 것으로 평가받고 있다. 그의 거북함은 최소 5종류의 대포를 장착했으며, 일본 해군과의 16번의 전투에서 16번의 승리를 거두는 데 크게 기여했으며, 칠철양 전투에서 첫 등장 이후 파괴되었습니다. 사천 (1592). 가장 눈에 띄는 특징은 입에서 대포나 화염을 발사할 수 있는 활(앞면)의 용 모양의 머리였다. 각 덱에는 화살, 머스킷 사격, 방화 무기로부터 보호하기 위한 완전히 덮인 덱이 장착되어 있습니다.

[5] 갑판은 적들이 배에 탑승하는 것을 막기 위해 철제 가시로 덮여 있었다. [5] 캠페인 기간 내내 정부 보급품에서 크게 단절된 이순신은 전쟁 일기에서 언급할 만한 소량의 철제 50파운드를 발견했다. [23] 따라서, Hawley는 이순신 제독이 단 한 개의 의상에도 필요한 약 6톤(12,000파운드)의 철분보다 침묵 속에서 지나갔을 가능성은 거의 없다고 믿는다. [23] 이러한 다량의 철은 한 함선의 전체 의식과 동일하며, 특히 한국인들이 일본 군함이 실질적으로 결여되어 있다는 것을 잘 알고 있었기 때문에 추가 대포를 던지는 데 더 유용하다고 여겨졌을 것이다. 해군 총. [4] 소형 무기 발사 및 탑승 전술에 의존하고 이러한 대량의 철을 획득하는 데 관련된 물류 및 재정적 어려움에 직면한 일본의 적과 마주쳤다[23] 한국 선박의 철클래딩은 Hawley에 의해 간주되었습니다. 본질적으로 불필요한 : 배의 전면에 큰 앵커가 있었다. 앵커 아래에는 얼굴 모양의 나무 문장이 있었고, 적군함으로 진입하는 데 사용되었습니다. 출처에 따르면 거북함 의 상부를 덮고 있는 육각형 판에서 날카로운 철스파이크가 튀어나왔다.

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